Toompuiestee 37, Tallinn

Строительство доп. оборудования для экскаваторов

Строительство дополнительного оборудования для экскаваторов

В своей мастерской мы конструируем, строим и ремонтируем дополнительное оборудование для экскаваторов и при необходимости также его монтируем. Все заказы изготавливаются как специальные решения согласно желанию клиента. Для нас является увлекательным вызовом поиск умных решений в ситуациях, где не работают стандартные методы и требуется создать новый или модифицировать имеющийся парк оборудования. Мы используем собственно изготовленное дополнительное оборудование также в своем железнодорожном строительстве, поэтому его техническое усовершенствование является нашей повседневной работой. Обратитесь к нам и сообщите о своем желании!

Мы изготавливаем по заказу следующее дополнительное оборудование:

Железнодорожное оборудование позволяет колесному экскаватору двигаться по железной дороге с шириной рельс, указанной заказчиком, и выполнять различные железнодорожные ремонтные и сервисные работы, используя разные рабочие органы (замена шпал, перемещение грунта, резка поросли, уборка снега и т. д.). Дополнительное оснащение состоит из направляющих колес с профилем железной дороги и стальной рамы, которая управляется с помощью четырех гидроцилиндров. В целях обеспечения безопасности на колеса добавлены кожухи для защиты ног.

Скорость движения экскаватора по железной дороге такая же, что и предусмотренная изготовителем скорость по шоссе.

Железнодорожное оборудование можно заказать как вместе с установкой, так и без нее, и по желанию также с изменяемой шириной.

  • Диаметр направляющего колеса 440 мм
  • Масса прибл. 1200 кг

Устройство используются для укладки бетонных шпал, предварительно сложенных в штабель, прямо на насыпь или для сборки путевых решеток на складской площадке. В зависимости от типа устройства можно за один рабочий ход максимально уложить 8 шпал. Минимальная масса рабочей машины на одну укладываемую шпалу должна быть не менее 2600 кг. Эпюра укладки шпал регулируется.

  • Номинальное давление гидросистемы 120 бар
  • Номинальная производительность гидросистемы 60 л/мин
  • Длина прибл. 2400…4700 мм
  • Ширина прибл. 2900/3100 мм
  • Высота прибл. 950 мм
  • Масса 600…1200 кг
  • Соединение NTP10 или согласно желанию заказчика

Для работ по погрузке-разгрузке рельсов и для обращения с ним в рабочей зоне. Ролики позволяют обращаться с рельсом, не повреждая его. Колесный экскаватор с железнодорожным оборудованием может в определенных случаях использовать укладываемый рельс также для своего дальнейшего движения. Для более эффективного использования роликового захвата рабочая машина должна быть оснащена гидравлическим ротатором Rototilt.

  • Номинальное давление гидросистемы 280 бар
  • Длина прибл. 1200 мм
  • Ширина прибл. 700 мм
  • Высота прибл. 900 мм
  • Масса прибл. 480 кг
  • Макс. длина рельса 150 м
  • Соединение NTP10 или согласно желанию заказчика.

Мы изготавливаем разные экскаваторные ковши и захваты для различных работ.

Грейферный ковш-захват

Многофункциональный рабочий орган для небольших земляных работ, для выкапывания шпальных ящиков при замене отдельных шпал и для обращения с рельсами и шпалами.

  • Допустимое давление гидросистемы макс. 240 бар
  • Номинальная производительность гидросистемы 80 л/мин
  • Высота прибл. 1300 мм
  • Ширина закрытого ковша 800 мм
  • Ширина открытого ковша 1200 мм
  • Глубина выемки 650 мм
  • Макс. ширина отвала ковша 300 мм
  • Соединение NTP10 или согласно желанию заказчика.

Рама для подъема шпал

Для различных работ по погрузке бетонных шпал и укладке в штабели. Устройство можно использовать вместе с колесным и гусеничным экскаватором, в зависимости от перемещаемой массы за один проход.

  • Длина прибл. 3000 мм
  • Ширина макс. 2200 мм
  • Высота прибл. 950 мм
  • Масса прибл. 500 кг
  • Соединение NTP10 или согласно желанию заказчика.

Мы изготавливаем для экскаваторов щетки с прочной пластиковой щетиной, используемые для очистки железнодорожных стрелок, станционных путей и перронов от снега. Рабочую зону щеток можно настраивать по ширине, и она достаточно широкая, поэтому щетки можно использовать как на железной дороге, так и на ином основании. Устройства можно легко заменять, и в таком случае их можно использовать также для простейших работ по подметанию щебня.

  • Номинальное давление гидросистемы 240 бар
  • Номинальная производительность гидросистемы 160…180 л/мин
  • Ширина 3000 мм
  • Рабочая ширина 2550 мм
  • Диаметр рабочего органа 700…900 мм
  • Масса прибл. 500 кг
  • Соединение NTP10 или согласно желанию заказчика.

Прицепы экскаваторов предназначены для более удобного обращения со строительными материалами на рабочем участке.

Малый прицеп

Малый прицеп позволяет транспортировать по железной дороге разные материалы верхнего строения: шпалы, инструменты и оборудование. Устройство можно легко перемещать.

  • Длина 3000 мм
  • Ширина 2000 мм
  • Высота 450 мм
  • Масса прибл. 600 кг
  • Грузоподъемность 5000 кг.

Большой прицеп

Большой прицеп предусмотрен помимо прочего для транспортировки старого грунта, щебня и иного сыпучего материала по железной дороге и в других местах. Прицеп можно наклонять на три борта, и он оснащен инерционными тормозами. Наклоном прицепа можно управлять вручную и с помощью пульта управления. К прицепу прилагаются документы, подтверждающие разрешение на его использование на шоссейной дороге.

  • 2 оси
  • Сцепка с болтовым соединением
  • Боковые борта с гидравлическими приводами
  • Вес прицепа нетто 4000 кг
  • Диаметр направляющих колес D 440 мм
  • Полная масса на железной дороге 16 000 кг
  • Полная масса на шоссе 8000 кг
  • Внутренние размеры кузова: длина 4000 мм, ширина 2500 мм, высота 800 мм
  • Грузоподъемность на железной дороге 15 000 кг
  • Грузоподъемность на шоссе 5000 кг

Помимо основных артикулов мы изготавливаем по желанию заказчика иное дополнительное оборудование для экскаваторов.

Ролики для укладки рельсов

С роликами для укладки рельсов транспортировка рельса на рабочем участке происходит удобно и плавно.

Тележка

Тележка с пластмассовыми колесами – это компактное и легкое средство для удобной транспортировки рабочих инструментов и материала по железной дороге на небольшие расстояния. Грузоподъемность 250 кг.

Контррельс

Контррельс из 8-мм холоднокатаного листового металла для переездов и переходов. Мы изготовляем в соответствии с разными типами рельсов и шириной желоба.

Ремонт и модернизация подвижного состава

Выполняем крупномасштабные работы по ремонту и модернизации железнодорожного подвижного состава. В нашей мастерской капитальный ремонт прошли дрезины, балластеры и подъемно-рихтовочные машины (Plasser Theurer, VPR). Наши работники обладают многолетним опытом ремонта силовых установок подвижного состава (моторы, коробки передач), а также в области тестирования и ремонта гидравлических, электронных, лазерно-измерительных и электрических систем строительной железнодорожной техники.

Строительство контейнеров для оборудования и другие работы по обработке металлов

Мы изготавливаем и устанавливаем контейнеры для электронного, электрического и прочего ценного оборудования. Контейнеры оснащены защитной дверью, а также системой отопления и кондиционирования, поддерживающей необходимую для его работы температуру. Кроме того, мы изготавливаем и монтируем трубные ограждения, используемые преимущественно как ограждения железнодорожных путей и пешеходных дорожек. В нашей мастерской изготовлены, например, ограждения, пандусы, лестницы и перила для пассажирских платформ многих эстонских вокзалов, а также павильоны ожидания.